Met nog één raceweekend of twee races te gaan op de beruchte Nürburgring ziet het er uitstekend uit voor de bemanning van de vier racebolides onder de tent van St. Paul Raceteam. Met nog twee slotraces voor de deur is de kans zeer groot dat het St. Paul Raceteam met drie van de vier Belgische titels gaat lopen voor Dieter, Wim & Tim Kuijl. Samuel staat dan weer aan de leiding in de klasse 3D en derde algemeen. Beter kan nauwelijks voor het snelle kwartet.

Dit weekend pakt men met TABAC Classic Grand Prix op het beroemde TT Circuit in Assen uit met een fantastische affiche. Met de verschillende hoogstaande competities is dit een van de topaffiches in de lage landen. Voor het eerst is de Belcar Historic Cup ‘Powered by St. Paul‘ ook van de partij met een 50-tal wagens. Binnen dit Belgisch kampioenschap tekenen uiteraard de vier piloten van het St. Paul Raceteam opnieuw present. En bijna even traditioneel gaat de familie Kuijl niet alleen op bekerjacht binnen de Belcar Historic Cup (2 races), maar ook het Nederlands kampioenschap (NK GTCC of Fast Seventies / 3 races) en de Tourenwagen Legenden (3 races) staan op het programma. Samen goed voor drie kwalificaties, acht races en samen twintig starts van één of meerdere wagens binnen het team. Van een druk programma gesproken voor piloten en crew.

Veel tijd voor vakantie was er niet voor piloten en crew van St. Paul Raceteam. Amper een maand na de Belcar Historic GP vertrekken de bolides in optima forma over de plas. Komend weekend gaat het team immers met zijn vier reguliere piloten aan de slag in Silverstone midden de bakermat van de autosport. En dit binnen een van de grootste meetings van het seizoen of het Silverstone Festival. Nadien gaat het dan binnen de kortste keren richting Assen voor de volgende races binnen de Blecar Historic Cup 'Powered by St. Paul'.

Net zoals een maand geleden in Zandvoort was het St. Paul Raceteam naar Circuit Zolder afgezakt om in functie van de Zolder Historic Grand Prix ook Nederlands kampioenschap te betwisten. Dieter en Wim zouden de beide kampioenschappen betwisten met hun identieke Ford Capri RS 3100 GAA Cosworth. Tim en Samuel Verheggen zouden met hun respectievelijke BMW 325i en Mercedes 190 AMG Evo2 2.5 alleen aantreden in de Belcar Historic Cup.

Net een maand na de succesvolle Zandvoort Historic Grand Prix is het op 19, 20 en 21 juli de beurt aan de Zolder Historic Grand Prix om de historische racewagens te ontvangen. De piloten en wagens van het St. Paul Raceteam zijn opnieuw in optima forma om de strijd aan te gaan in verschillende kampioenschappen die in Zolder te gast zijn.

De Historic Grand Prix op het duinencircuit van Zandvoort heeft de Belgen en de Belcar Historic rijders geen windeieren opgeleverd. Niet minder dan tien verschillende kampioenschappen werkten een of meerdere race af gedurende het weekend en ook de weergoden waren van de partij. De Belgische deelnemers vinden we terug in de RECO NK GT&TC '66-'81, de Masters Gentlemen Drivers & Pre-66 Touring Cars en de Super Sixties, uitsluitend voor http wagens met een FIA historisch technisch paspoort.

De spanning was voelbaar op het circuit dit weekend, waar de familie Kuijl en hun Ford Capri’s het opnamen tegen de Porsche RSR’s van De Graaf en Rijper. Wim Kuijl leidde van start tot finish in de eerste race, terwijl de Alfa Giulia van Marijn van Marwijk verrassend snel bleek. In de strijd tussen echte en aangepaste klassiekers, bracht dit weekend een mix van opmerkelijke prestaties en verrassende wendingen.

Octane Magazine - HARC Journaal: “HERKENBARE AUTOLIEFDE” In Zeeuws-Vlaanderen woont een racefamilie die al zeven jaar successen viert in de Belcar Historic Cup. Nu gaan de heren ook in Nederland racen en hun kaasbedrijf St. Paul wordt meteen sponsor van de HARC. Wat beweegt de familie Kuijl?

Drie van de vier wagens binnen het St. Paul Raceteam gingen als leider van Francorchamps naar Zolder voor de derde en vierde manche van de Belcar Historic Cup ‘Powered by St. Paul’. Zowel Dieter Kuijl (Ford Capri RS 3100 Cosworth), Wim Kuijl (Ford Capri RS 3100 Cosworth) als Tim Kuijl (BMW 325i) keerden terug van Spa met de maximale puntenscore binnen hun respectievelijke platformen 1, 2 & 4, terwijl Samuel Verheggen met zijn Mercedes 190 AMG evo2 reeds een 0-resultaat moest doorslikken na problemen in Spa. Maar zijn Mercedes 190 AMG evo2 is wel merkelijk sneller dan vorig seizoen.

Dit weekend is Circuit Zolder het toneel van het New Race Festival. Meteen het moment om alle Belcar Series aan het werk te zien. Uiteraard is ook de Belcar Historic Cup ‘powered by St. Paul’ van de partij dat op het Limburgse asfaltlint de derde en vierde manche zal betwisten van het kampioenschap 2024. Na de demonstratie van de familie Kuijl en Luc Branckaerts tijdens de Spa Summer Classic is het uitkijken wie het vuur aan de schenen kan leggen van deze eerste leiders van het seizoen.

Bij St. Paul Raceteam is het alle hens aan dek met drie raceweekends binnen een tijdspanne van vier weken. Drie wekeends geleden startte in Francorchamps het seizoen 2024 van de Belcar Historic Cup ‘Powered by St. Paul’ en komend weekend wordt op Circuit Zolder reeds de volgende twee races verreden. Ondertussen ging de familie Kuijl ook richting Zandvoort voor de St. Paul Historic Zandvoort GP. Het succes dat het team boekte in Spa werd overschaduwd door de organisatorische problemen die opdoken op het circuit in de Nederlandse duinen.

Met vier wagens onder de tent van St. Paul Raceteam mochten we terug vuurwerk verwachten. Dieter, Wim, Tim Kuijl en Samuel Verheggen waren ingeschreven in drie verschillende kampioenschappen, gespreid over het eerste raceweekend van het seizoen. Niet minder dan acht zeges en elf podiumplaatsen boekten ze samen en zodoende wordt hun trofeeënkast opnieuw gespekt met een pak nieuwe glimmende bekers.

Met de Spa Summer Classic tijdens het laatste weekend van april wordt het seizoen 2024 van de Belcar Historic Cup ‘Powered by St. Paul’ op gang geschoten. In totaal zijn er vijf raceweekends van telkens twee races per weekend. Na Spa gaat het tweemaal richting Circuit Zolder voor het New Race Festival en de Zolder Historic Grand Prix. Nadien trekt de karavaan richting de Assen Classic Grand Prix om dan het seizoen af te sluiten tijdens de Nürburgring Westfalen Trophy. Het seizoen kondigt zich opnieuw mooi en spannend aan met een groot deelnemersveld en enkele schitterende nieuwkomers.

Bij St. Paul kijken ze naar de toekomst en willen ze investeren om het nuttige aan het aangename te koppelen. “Ons doel is om St. Paul Raceteam naar netto-nul CO₂-emissies te brengen”, klinkt het bij St. Paul.

Het team rond St. Paul wacht een enorme uitdaging in 2024. Naast hun drukke dagtaak in de kaas business is de familie Kuijl sinds enkele jaren ook niet meer weg te denken van de Belgische en internationale circuits met hun knappe en snelle historische wagens. In de Belcar Historic Cup ‘Powered by St. Paul’ is het team titelsponsor en ook steeds titelfavoriet in de vier klassen. Na enkele schitterende uitstappen in 2023 met zeges in Zandvoort en Silverstone gaat het Belgisch-Nederlands team zijn horizon verruimen.

In het kader van de ADAC Westfalen Trophy werden de negende en tiende race van het seizoen verreden. Meteen ook de laatste op de kalender terwijl drie van de vier kampioenen voor het weekend nog niet gekend waren. We kregen dan ook twee mooie en spannende races te zien. De teerlingen zijn uiteindelijk geworpen en de kampioenen zin gekend. Dieter Kuijl en Luc Moortgat volgen zichzelf op in de platformen 1 & 3 terwijl het trio Qvick/Van Rompuy/Van Rompuy reeds na de Spa Six Hours zeker was van de titel in platform 4. Tijdens de laatste race verzekerde Gust Van Haelst zich ook van de titel in platform 2.

De Belcar Historic Cup 2023 heeft een mooi en spannend seizoen achter de rug. Tot en met het laatste raceweekend waren drie van de vier kampioenen nog niet gekend. Voor enkelen duurde het zelfs tot aan de finishlijn om te kunnen vieren. Kwalitatief gaan de Historics er ook fel op vooruit. Alleen platform 1 dat wagens huisvest met een FIA homologatie tot 1982 lijdt aan bloedarmoede. De mensen van BRAVO die deze knappe autosportdiscipline promoten mogen zich terecht fier op de borst kloppen met een gemiddeld deelnemersveld van meer dan 50 wagens.