Ford versus Porsche in RECO NK GT&TC
Gewapend met drie Ford Capri’s nam de familie Kuijl het dit weekend op tegen de Porsche RSR’s van Hans de Graaf en Gerd Rijper. Een derde RSR werd ingezet door Michael en Milan Hermans, maar die hebben nog wat meer ervaring nodig om in de top mee te kunnen draaien. Wim Kuijl leidde de eerste race van start tot finish, Hans de Graaf hield hem in het vizier maar kon de blauw-witte Capri niet bedreigen. Wim Kuijl reed op zijn beurt onbedreigd naar de derde plaats. Verrassend snel was de Alfa Giulia van Marijn van Marwijk, die alle andere 2-liter auto’s voor wist te blijven. We moeten er wel bij zeggen dat hij in de invitatie klasse rijdt. Je ziet het er niet aan af, maar deze Squadra’s zijn met de jaren voorzien van allerhande trucjes die historisch niet correct zijn. Na het uitvallen van Freddy van Sprundel – een misverstand bij het inhalen van een achterblijver – was het Geert Boels die de “echte” 2-liters aanvoerde in zijn Ford Escort, voor merkgenoten Marnix Dierick en Jan-Willem Oosterhagen. Zij voerden strijd met de snelste van de BMW’s de M535 van Bill Cutler die uit Australië was gekomen om bij ons te racen. Ook van ver kwamen Jari Konola uit Finland met zijn Plymouth Barracuda en Michael Sundin uit Zweden met een vlammende Mazda RX-7, Patrick Mortier uit Singapore met een Corvette Stingray en Harry Barton uit de UK met een BMW 1800TI. Last but not least was ook Sebastijan Lubej er eindelijk bij met zijn VW Kever. Hij komt van ver, maar woont in Utrecht. In de kleine klasse ging de winst naar Onno Vlaanderen in de Davrian, voor de Mini’s van Timo en Carst Span. Jeroen Feijten bracht zoals altijd een Simca Rallye aan de start, maar wel een heel bijzondere, de ex-Per Stureson Groep bolide. Op vrijdag kwalificeerde hij in de top-10, maar de betrouwbaarheid is helaas nog niet op orde.
De zondagse race werd wederom gedomineerd door Wim Kuijl, met Dieter in zijn kielzog. Hans de Graaf probeerde de aansluiting te houden in zijn Porsche. Naarmate de race vorderde begonnen beide Capri’s steeds meer te roken, maar ze bleven het doen en dus bleef de volgorde ongewijzigd. De vierde plaats was deze keer voor Konola, die Gerd Rijper voor wist te blijven. Freddy van Sprundel moest achteraan starten met zijn Escort Twincam, rukte voortvarend op door het veld en wist in de voorlaatste ronde Jan-Willen Oosterhagen te passeren en zo de winst in de 2-liter klasse naar zich toe te trekken. Bill Cutler, Marijn Van Marwijk en Michael Sundin waren gedurende de gehele race met elkaar in gevecht en eindigden in die volgorde. Nadat Onno Vlaanderen zijn Davrian met een oververhitte motor in de pits had gezet, was de weg vrij voor de familie Span om de kleine klasse naar hun hand te zetten, in de volgorde Timo, Carst en Klaas.
Hiermee zijn we op de helft van het seizoen 2024, De volgende races zijn:
19-21 juli Historic Grand Prix Zolder
13-15 september Classic GP Assen
4-6 oktober Dijon Motors Cup
Jan-Bart Broertjes - Gepubliceerd: 24 juni 2024
Artikel: https://harc.nl/nl/nieuws/ford-versus-porsche-in-reco-nk-gt-tc